Embedded Files
Pour lire les articles, il faut cliquer sur le petit signe de déploiement présent à droite de chaque titre :
Pour lire les articles, il faut cliquer sur le petit signe de déploiement présent à droite de chaque titre :
Stratification Epoxy sur Carbone
Stratification Epoxy sur Carbone
Il ...
...est question ici de consolider la barre du voilier.
en effet ce n'est pas la bonne barre et les trous de ferrure ne sont pas au bon endroit.
et pour solidité et esthétique on emballe le tout dans de la gaine carbone et Epoxy.
This involves strengthening the sailboat's tiller.
Indeed, it's not the right tiller, and the fitting holes aren't in the right place.
And for strength and aesthetics, we wrap everything in carbon fiber and epoxy.
Stratification polyester
Stratification polyester
Tuto maintenance ...
alors pour l'arrivée de nos panneaux solaires souples à coller sur le roof, il faut adapter celui-ci qui est un peu court par rapport à la taille des 2 panneaux solaires.
on va donc un peu le transformer afin d'enlever rendre plus plan et lui rajouter quelques centimètres.
et en fait, c'est pas sorcier 🙂
so for the arrival of our flexible solar panels to stick on the roof, we must adapt this one which is a little short compared to the size of the 2 solar panels.
So we're going to transform it a little in order to remove it to make it more flat and add a few centimeters to it.
and actually, it’s not rocket science :)
Stratification des fonds
Stratification des fonds
Face à des boulons maltraités par le ...
...temps, il peut être nécessaire d'intervenir.
au cours de cette intervention, nous avons décidé de renforcer la stratification des fonds autour des varangues et du puit d'eau de cale.
During this intervention, we decided to reinforce the stratification of the bottoms around the floors and the bilge water well.
Réparation : sandwich délaminé solution #1
Réparation : sandwich délaminé solution #1
La technique employée ici peut...
...l'être également pour traiter un pont de bateau, pour autant que le sandwich soit sec. C'est une condition nécessaire. Si c'est mouillé et que cela ne séchera pas ou en trop de temps, il faudra envisager une autre technique que l'on exposera dans un autre article.
Ici la planche a voile a une carène délaminée, c'est à dire que la mousse sandwich interne n'adhère plus à la 'peau' extérieure.
La technique va consister à créer un ensemble de trou pour injecter une résine époxy liquide qui va se transformer en 40 minutes environ en une mousse expansée qui aura rempli les espaces libres.
L'epoxy est injecté via une seringue et le surplus va ressortir lors de la métamorphose en mousse.
On supprimera le surplus au cutter en prenant le soin de laisser un petit espace en surface pour venir combler avec un mastic epoxy qui sera poncé puis repeint.
Réparation : sandwich délaminé solution #2
Réparation : sandwich délaminé solution #2
Il est question ici de réparer un ...
...couvercle de coffre de cockpit délaminé et donc ne supportant plus de poids.
C'est donc un sandwich qui allie initialement légèreté et résistance.
On commence par ouvrir la partie intérieure avec un outil de type Dremel afin de mettre à nu le balsa pourri et humide.
On l'évacue par ponçage. On conserve également la paroie enlevée qui nous servira juste pour réaliser la pression de collage.
On va tailler à la bonne forme dans une mousse de type Airex le nouveau matériau qui va remplacer le balsa.
Ensuite nous allons coller la nouvelle forme sur le fond en utilisant un mélange 50% de choucroute et 50% de résine.
On met le tout sous pression le temps du séchage.
Une fois la mousse solidaire de la paroi conservée on va stater une nouvelle paroie avec tissu Mat + Biaxial + Mat.
On mélangera la résine avec du Gelcoat pour obtenir une résine blanche sur laquelle le dernier tissu sera un tissu d'arrachage pour avoir un joli rendu.
On peut utiliser cette technique pour un pont qui aurait quelques soucis d'infiltration et de sandwich en décomposition.
Moulage d'un capot de descente :
Moulage d'un capot de descente :
Il est question ici de mouler un ...
... un nouveau capot de descente à partir d'un ancien, tout en élargissant un peu le profil.
On prépare le modèle en bouchant les imprefections ou les trous de boulons avec de la plastiline, on pose les bandes de bois d'élargissement sur les côtés.
Opération cirage. Quand tout est ok on pose la couche de Gelcoat.
Puis les premières couches de fibres et résine.
Ensuite l'original est séparé du nouveau capot et les travaux de positionnement de la couche sandwich (Airex) sont réalisés.
Nouvelles couches de fibres et résine avant d'arriver à l'étape de finition avec pose de l'enduit polyester et ponçages répétitifs.
Une petite étape intermédiaire consiste à percer les passages pour les boulons du hublot et à les transformer en douille Epoxy pour y garantir la non infiltration de l'eau dans le sandwich.
Nous voici à l'étape de l'apprêt garnissant au pistolet qui sera suivi des couches de peinture bicomposant toujours au pistolet.
Et enfin la pose du hublot.
Page updated
Google Sites
Report abuse